汽車后橋

   汽車后橋就是指汽車后面那根橋,是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分，是整車最關鍵的部件。汽車后橋分為前橋和后橋：前橋驅動，后橋承載，兩者相互轉換。
   如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。
   前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

                    后橋CAE模型
   后橋所受載荷有后懸掛及后輪對后橋的作用力，大約有兩種工作載荷：一種為橋負荷，取負荷為2.5噸（動載系數2.5），分別作用在板簧支座與橋殼聯接位;另一種載荷為平衡桿在車身發生傾斜等情況時產生的抗力。

                   平衡桿模型與抗力

    平衡桿的抗力有兩種計算方法，一種是按理論力學平衡原理求出平衡桿抗力，另一種是通過有限元分析，即考慮平衡桿實際變形，求出平衡桿抗力，平衡桿的模型。其中傾斜角度決定了抗力的大小，所以取2o到10o范圍，得到對應的抗力的大小。

不同角度下的平衡桿抗力表